NASA开发能将流动空气生成动力的新型喷气客机

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2018-01-03

经合组织首席经济学家凯瑟琳·曼恩(CatherineMann)认为,许多国家采取财政举措推进经济发展是积极可取的,但同时也应警惕政策失误、金融脆弱性等影响经济复苏的风险。曼恩建议各国政策应增进可持续性,切实采取行动,以期在提高经济增长率的同时增进包容性。  澳大利亚悉尼科技大学商务管理系教授托马斯·克拉克(ThomasClarke)在接受本报记者采访时表示,发展红利不均等分配的发展方式缺乏可持续性,各国应开展政策改革,以创新带动经济发展,鼓励长期基础设施建设投资、医疗健康、全民教育投资等,增进可持续发展,打造更有责任、更抗风险的经济体。今年全国两会期间,全国政协委员、新东方创始人俞敏洪除了通过提交提案建言呼吁外,每天还通过自己开设的微信公众号“老俞闲话”,积极回应网友的提问,“线上线下”发出教育人的声音。“分享教育经验,激发人生理想,服务青年创业,一起读书旅行……”在俞敏洪个人运营的微信公众号“老俞闲话”上有这样几句说明,彰显了他开设这个自媒体平台的初心。

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据韩联社报道,正式调查从上午开始后,除去午餐时间和晚餐时间外,一直持续到深夜11时40分才结束,时间长达14个小时。

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  接警后,办案民警迅速赶往现场调查。通过调取周边视频监控,警方发现,当天凌晨3点过,周俊和张可来到店铺门口张望,随后,张可撬锁,周俊望风。店铺的门为玻璃门,张可直接毁坏玻璃门把手就将门打开入内。

  (编译/曹卫国)资料图  【环球时报特约记者李娜环球网记者张怡然李德意】《东亚日报》21日刊登大幅独家报道,宣称黑客因萨德问题对韩国军方网站进行狂轰滥炸,甚至有可能要窃取有关萨德的情报。韩国防部发言人文尚均当天证实遭攻击次数增多,但未表明网络攻击来自中国,且称没有实际受害案例。

11月13日报道英媒称,美国国家航空航天局(NASA)正在开发一种能捕获沿机身流动的空气而生成动力的混合动力喷气客机。

据英国《每日邮报》网站11月10日报道,专家们声称,这种超前先进的飞机的能效比传统飞机提高10%,因此推力更大,为开辟下一代超高效空中飞行创造了条件。

报道称,这使得该飞机比使用等量燃料的传统飞机拥有更远的航距。

报道称,在传统飞机的设计中,空气紧紧附着在机身上。 而在新设计中,风扇会收集空气并对其加速,从而产生更大的推力。

未来数月,这种飞机将进入初测阶段。

美国新图谱网站报道称,在新式设计中,风扇对这些空气进行收集、加速并转化为推力,以此形成优势。

有两台发动机提供推力和电力以驱动风扇。 这种设计概念名为后置边界层推进器单通道涡轮发电飞机(STARC-ABL),由吉姆·费尔德和贾森·韦尔斯特德研究提出,NASA正考虑将其纳入未来试验性X系列飞机。 从外观上看,这种设计似乎与大家司空见惯并已得到验证的传统翼身分离式飞机差不多。

但与传统飞机不同的是,这种飞机需要大量电力(约3兆瓦)用于涡轮电力推进。

安装在两翼上的发动机在起飞时提供80%的推力,在巡航时提供55%的推力。

其余推力由安装在尾翼上的全电边界层抽吸(BLI)涡扇提供。

由于尾部多了一个电机,两翼上的发动机不需要产生全部推力,因此尺寸可以小一点。

发动机尺寸小,重量就小,产生的阻力也小,飞机所需的燃料就相应减少。

研究人员估算,新设计或使能效提高约10%。

STARC-ABL是NASA旨在降油耗、降排放、降噪音的新航空展望项目的一部分。 今年6月NASA宣布,超音速X系列飞机最早明年开始制造。

据美国《航空周刊》报道,NASA希望2021年进行超音速运输低音爆飞行验证机(QueSST)的首飞试验。

该飞机旨在产生的音爆比其他超音速飞机低得多。

QueSST的设计标准是,飞行速度在距地面约万米的高度上达到倍音速。

其机身的外形设计能将超音速飞行相关的冲击波和膨胀波分离,这是洛克希德-马丁公司旗下斯康克工厂20年来的研究成果。